Переключение передач на велосипеде 21 скорость видео. Что такое переключение скоростей. Как устроен механизм для переключения скоростей?
Для чего нужно переключение скоростей
Катание по ровной дороге, в гору или под горку требуют от велосипедиста различных усилий. На односкоростном велосипеде вариантов никаких нет, так как там только одна передача. И тот, кто имеет опыт заезда на гору на односкоростном велосипеде, знает, насколько это непросто. А вот в случае с многоскоростным велосипедом появляются новые возможности – можно регулировать нагрузку. На велосипеде, оснащенном несколькими передачами, например, намного проще ехать в гору. Разберемся, как происходит переключение скоростей.Что такое переключение скоростей
Суть переключения скоростей – в перетаскивании цепи с одной звезды на другую. А различные сочетания передних и задних звезд позволяют регулировать нагрузку велосипедиста. Но для начала обратимся к устройству трансмиссии велосипеда .Трансмиссия – это все детали и узлы велосипеда, которые обеспечивают передачу энергии во вращательное движение заднего колеса. Трансмиссия состоит из каретки , системы шатунов , цепи , звездочек или кассеты (или трещотки), переднего и заднего переключателей скоростей , а также из шифтеров (они же иногда именуются манетками).
Механизм внутреннего переключения
Сгибание вешалки легко сделано, поэтому мы рекомендуем всегда носить с собой запасной на дороге или тропе, а также мультитач с шестнадцатеричными ключами нужного размера. Любая вешалка будет работать с любым переключателем, но вам может потребоваться некоторое исследование, чтобы найти тот, который совместим с вашим фреймом.
Не поддавайтесь соблазну попытаться согнуть вешалку в форму во время езды, потому что она, вероятно, сломается, оставив вас с длинной прогулкой домой. Вместо этого вы можете попробовать перестроить свои ограничения и индексирование заднего переключателя, следуя приведенным выше видео, чтобы компенсировать несоосность. Это может не дать вам доступ ко всей вашей кассете, но это приведет вас домой.
Переключение скоростей происходит через шифтеры, которые расположены на руле. Шифтером заднего переключателя, расположенном на руле справа, цепь перекидывается между задними звездами, а с помощью шифтера переднего переключателя (он слева на руле) – между передними звездами.
Большая часть многоскоростных велосипедов имеют три ведущие звезды и шесть-восемь ведомых звезд. Передние звезды считают от малой к большой, а задние наоборот – от большой к малой.
Предполагая, что у вас есть запасные руки, вот как его установить. Как заменить поворотный ведомый. Все трое должны быть расположены по прямой линии, а если нет, вам придется идти вперед и заменять вешалку. Изгибы к колесу являются наиболее распространенными, хотя возможно и внешнее рассогласование.
Из-за велосипеда наблюдайте линию цепи, когда она пробегает кассету и через верхние и нижние колесные диски. В истории велосипед имеет противоречивое прошлое, которое трудно точно отслеживать. Тем не менее, самыми современными подходами к «первым» велосипедам были неподвижный велосипед и многоцелевой велосипед.
Виды переключателей скоростей
Существует два основных вида переключателей скоростей – внешнего и внутреннего переключения.Механизм внутреннего переключения
На городских велосипедах часто используется механизм внутреннего переключения скоростей, который спрятан внутри задней планетарной втулки (к примеру, новый круизер ). У велосипедов с планетарной втулкой всего одна передняя звезда и одна задняя. Количество скоростей / передач у планетарных втулок чаще всего от 3 до 7. Планетарная втулка имеет достаточно сложное внутреннее устройство.Плюсы планетарных втулок:
+
они хорошо выдерживают неблагоприятные погодные и дорожные условия, так как механизм и все его детали заключены в корпус и, как следствие, надежны и долговечны;
+
можно переключать скорости, не вращая педали.
Сначала был установлен фиксированный велосипед, который позволял людям ездить на двухскоростном двигателе с точностью и точностью. Для многих это были острые ощущения от одиночной шестерни фиксированного снаряжения, которая позволяла максимально маневрировать по дороге.
Тем не менее, по мере того, как печально известное времяпровождение в американской истории начинало шипеть, возникло изобретение велосипеда с несколькими редукторами. Цель велосипеда с несколькими скоростями заключалась не в замене велосипеда с фиксированным механизмом, а на дополнять его и позволять всадникам различное наслаждение и опыт.
Минусы планетарных втулок:
–
большой вес;
–
очень сложный ремонт, невозможный в походных условиях.
Механизм внешнего переключения
Этот тип переключателей скоростей используется на большинстве многоскоростных велосипедов – от городских (к примеру, ) до горных (к примеру, ). Переключение передач осуществляется с помощью переднего и заднего переключателей.Передний переключатель
Передний переключатель перебрасывает цепь между передними звездами. В конструкции переключателя есть перемещающаяся рамка, внутри которой проходит велосипедная цепь. При переключении скоростей шифтером рамка перемещается и становится над нужной звездой, что обеспечивает перемещение цепи на эту звезду.
21-скоростные велосипеды не имеют 21 пригодных передач. Покупая велосипеды, клиенты завлекаются рекламой «21-ступенчатая» на велосипеде. В то время как велосипед может быть велосипедом с 21 скоростью, часто многие из них имеют только 12 до 14 используемых передач. Эти механизмы могут быть взаимозаменяемы, чтобы помочь улучшить опыт гонщика.
Для чего нужно переключение скоростей?
Использование этих передач может быть сложным, если вы не осведомлены в этой области. Многие гонщики, включая меня, даже не знают, как использовать их многоскоростные передачи при их первой покупке. Это руководство поможет понять доступные вам устройства. Также он покажет, как использовать их для более плавной езды в зависимости от местности.
Задний переключатель
Задний переключатель – это механизм с возвратной пружиной, который перемещает в рамках поперечной оси рамку (или лапку) с закрепленными между ними роликами. В одном направлении переключатель перемещается с помощью тросика, а в противоположном – с помощью возвратной пружины. При перемещении переключателя пропущенная через него цепь перекидывается с одной задней звезды на другую, а с помощью натяжителя цепи автоматически убирается провисание цепи.
Проверка с помощью вашего руководства по велосипеду имеет жизненно важное значение для понимания вашего велосипеда. У большинства мотоциклов есть левый сдвиг спереди, который управляет тремя передачами и скобами задней шестерни, которые имеют семь используемых шестеренок. Некоторые системы имеют восемь или более кластеров задней шестерни для дополнительной прочности и разнообразия.
Когда вы научитесь переходить с использованием этих методов, очень важно, чтобы вы никогда не смещались под давлением. Это не только вызывает проблемы с переключением, но также может погубить эффективность вашей трансмиссии. Использование каждого механизма для обеспечения другого опыта верховой езды, чем ваш неподвижный мотоцикл.
Плюсы внешних переключателей:
+
простая конструкция
+
небольшой вес
+
невысокая цена
+
большое количество передач
Минусы внешних переключателей:
–
сильно подвержены влиянию неблагоприятных внешних факторов
–
необходимость в регулировке и обслуживании
–
опасность поломки при падении велосипеда
–
невозможно переключать передачи, если велосипед стоит на месте
В большинстве случаев верховой езды ваш левый сдвиг будет наименее отрегулированным диапазоном передач. Ваш левый механизм переключения передач определяет, какой диапазон движения вы получите от ваших задних переключателей. Установка переключателя левой шестерки на номер два, цепь на среднем кольце спереди, позволит вам использовать весь диапазон движения с помощью тыловых кассетных шестерен. Чем больше диапазон движения с вашими задними зубчатыми скоплениями, тем эффективнее вы можете настроить свои семь задних передач.
Поднимаясь вверх по холмам, используя номер один на своем правом переключателе передач, вы получаете большую мобильность и устойчивость для работы с подъездом, поскольку он использует самую большую заднюю звездочку. В качестве альтернативы, установка правильного переключения передач на номер семь для прямых дорожных покрытий является наиболее эффективной для вас, если вы хотите получить скорость.
Правильные комбинации звезд
Следует выбирать скорости в зависимости от рельефа местности и ваших физических возможностей, и так, чтобы цепь не перекашивалась. Убедиться в том, что перекосов нет, можно просто взглянув на цепь. Если она двигается параллельно рамкам переднего переключателя, то выбранная скорость является оптимальной. Перекос возникает, когда цепь находится на передней большой звезде и на задней, также большой.Давайте посмотрим, какие сочетания звезд применимы на примере велосипеда с тремя передними звездами и восемью задними звездами. Главный принцип прост: необходимо, чтобы сочетание передних и задних звезд всегда было примерно в одной вертикальной плоскости.
Звездочки на правом переключателе начинают уменьшаться по размеру от первого до седьмого и должны использоваться для перехода от более тонкого диапазона к более быстрому и быстрому. Использование их, соответственно, зависит от ваших потребностей при прохождении разных мест.
Когда использовать первый и третий левосторонний сдвиг. Использование номера один и номер три на вашем левом переключателе лучше всего подходит для экстремальных условий езды на велосипеде, где использование фиксированного велосипеда требует экстремальной точности и точности.
Большая передняя звезда сочетается с 4-8-й задними звездами. Такое сочетание оптимально при катании по ровной дороге.
Средняя передняя звезда сочетается с 3-6-й ведомыми звездами. Это сочетание подходит, если вы катаетесь по незначительно пересеченной дороге, либо хотите дать себе более высокую физическую нагрузку при катании по ровной дороге.
Когда вы поднимаетесь вверх по ненормально пересеченной местности и используете свой второй левый механизм переключения передач и ваш первый правый механизм переключения передач одновременно не достаточно, падение переключателя на номер один поможет легче передвигаться. Переключатель переключается на самую маленькую переднюю цепь, что Позволяет уменьшить нагрузку и больше удовольствия в гору.
Получение более жесткой передачи для скорости обычно может быть выполнено с использованием первой передачи слева и седьмой передачи справа. Тем не менее, для некоторых территорий или соревнований может потребоваться более сложная передача для большей скорости. Использование третьей передачи на вашем левом сдвиге помогает достичь этого. Передний переключатель расположен на самой большой передней цепи, что дает вам больше мощности для педали и скорости вращения.
Малая передняя звезда сочетается с 1-3-й задними звездами, данное сочетание предназначено для подъема в гору. В этом случае от велосипедиста требуется намного меньше усилий при педалировании, но более частое вращение педалей.
Неправильное сочетание передних и задних звезд, приводит к сильному перекосу цепи, сокращению срока службы не только цепи, но и переключателей скоростей.
В отличие от второй левой передачи, первая и третья передача не могут использоваться с полным диапазоном передач. Определенные углы могут привести к тому, что ваша цепь будет создавать проблемы с переключением и чрезмерный шум. Соедините свой первый левый переключатель с задними шестернями с одной по три для более тонкой настройки, а третий левый сдвиг с задними шестернями с пятью до семи для более быстрого перемещения.
Во-первых, давайте получим наши условия прямо, чтобы мы были на одной странице
Велосипеды имеют несколько передач, так что легче подниматься по холмам, и поэтому вы можете идти быстрее на ровной поверхности. Вы можете думать о передачах как о том же, что и скорости - велосипед с 18 передачами - это 18-скоростной велосипед. Нижние числа - это низкие передачи, а более высокие числа - это высокие передачи. Двадцать первая передача - высокая передача.
Как настроить переключатели скоростей
Время от времени переключатели скоростей нуждаются в настройке. Это становится понятно тогда, когда цепь начинает перескакивать через звезды или переключение передач становится невозможным. В этом случае требуется настроить переключение скоростей. Настоятельно рекомендуем, чтобы все настройки и регулировки делал квалифицированный специалист авторизованного сервисного центра или магазина, где был куплен велосипед. Изучить теорию по настройке переключателей вы можете в « ».Как правильно переключать скорости
Правильное переключение скоростей позволяет кататься легче и комфортнее при меньших усилиях, а так же увеличит срок службы всех элементов трансмиссии велосипеда. Мы подготовили несколько правил и рекомендаций, как правильно переключать скорости на велосипеде:Переключать скорости можно только в движении, то есть во время вращения педалей.
Смещение означает переход от одной передачи к другой. Вы переключаете шестерни, сдвигая переключатель на руле. На большинстве велосипедов это перемещает цепочку на кольцо другого размера. На трехскоростных велосипедах шестерни находятся внутри ступицы колеса, поэтому вы их не видите.
Как узнать, какие цифры у меня?
Переход на пониженную передачу означает переход на более низкую передачу, а переключение на более высокую передачу. Вы также можете сказать, что сдвиг вниз и сдвиг вверх. Если ваш велосипед имеет три скорости, то говорить, что шестерни разделены, легко, потому что есть только один переключатель и его обозначают 1-2. Вы можете пропустить оставшуюся часть этого раздела и перейти к следующему.
Для корректного и плавного переключения при переключении передачи необходимо ослабить нагрузку на педали.
Переключение скоростей должно происходить последовательно, не нужно перескакивать сразу через несколько скоростей.
При подъеме в гору не стоит перекидывать цепь между передними звёздами, а между задними звездами вполне допустимо. Если впереди горка, то лучше переключить скорость перед тем, как вы на нее въедете.
Что такое переключение скоростей
Но если ваш велосипед имеет 10 или более скоростей, это немного немного сложнее, потому что у вас есть два переключателя. Допустим, у вас есть 18-скоростной велосипед. Это означает, что для каждого числа слева вы получаете шесть разных скоростей справа, в общей сложности.
Смещение перемещает цепочку на другое кольцо. Перемещение рычага меняется, когда цепь. Левый переключатель переключает кольцо рядом с педалями. Самое маленькое кольцо - 1, среднее кольцо - 2, а самое большое кольцо - Когда вы переключаетесь вниз с помощью левого сдвига, вы переходите к меньшему кольцу.
Если после переключения скоростей слышны посторонние звуки, значит переключение не произошло и необходимо дожать рычаг шифтера.
На самом деле, переключение скоростей на велосипеде – это тренируемое искусство, которое зависит и от физического состояния райдера, и от долговременной подготовки, и от устройства конкретного велосипеда. Рассмотрим в этой статье различные факторы.
Правильный переключатель переключает кольцо на заднее колесо. Это противоположно переднему набору: на заднем колесе самое большое кольцо - 1, а самое маленькое кольцо -. Вам не нужно беспокоиться о размерах колец, если вы этого не хотите, вы можете просто посмотреть цифры на переключателе. Вы можете переключать передачу с любого сдвига, перемещая его от большего числа к меньшему числу. При переключении с помощью левого переключателя вы получаете большее изменение, чем при переключении с помощью правого переключателя.
Теперь, когда вы знаете, что означают термины, давайте посмотрим, как использовать наши передачи
Здесь почти все, что вам нужно знать о переключении передач.
- Если вы идете в гору, и это слишком сложно, сдвиньтесь вниз.
- Если ваши ноги слишком быстро вращают педали, то сдвигайтесь вверх.
Механика
В первую очередь, правильное переключение зависит от устройства велосипеда. Ранее проблем с переключением не было, так как и скоростей на большинстве велосипедов не было. Все препятствия преодолевались с помощью силы райдера или пешком. Чтобы понять, как переключать скорости, следует изучить саму конструкцию системы переключения.
Предположим, вы на велосипеде с тремя скоростями, со второй скоростью. Вы начинаете подниматься на холм, и внезапно ваши ноги не могут вращать педали так быстро. Вы едва поворачивая педали, нажимая сильно на них, и вы будете так медленно вы думаете, может упасть.
Как это решает проблему? Первая передача перемещает вас на меньшее расстояние для каждого вращения педалей, что облегчает педаль. Теперь предположим, что вы достигли вершины холма, и вы начинаете медленно спускаться. Вскоре вы обнаружите, что в педалях нет сопротивления - вы можете вращать их так быстро, как хотите, и вы ничего не получаете. Сдвиньте назад на 2, и если все еще слишком просто, перейдите на.
Скорости и звёзды
Первыми велосипедами с переключением были такие модели как «Турист», массовые наследники спортивных байков из 70-х. У них не было переднего переключателя, зато кассета позволяла выбирать одну из четырёх скоростей.
Со временем количество доступных скоростей росло, и сейчас уже стандартом де-факто становятся велосипеды с 18, 21, 24 и 27 значениями. Обычно это комбинация 3-х звёзд на переднем переключателе и 6-9 на заднем, в комбинации 3 и 7 звёзд получается 21 скорость. Некоторые скоростные модели обзавелись уже 10-ью звёздами на заднем переключателе, но пока это редкость.
Это работает, потому что более высокие передачи перемещают вас дальше для каждого вращения педалей, заставляя вас делать больше «работы» и делая его менее «легким». Но у вас есть 18-скоростной велосипед, и вам интересно, какой рычаг переключения использовать, левый или правый? Это легко: если вам нужны большие изменения, используйте левый сдвиг. Если вам нужно небольшое изменение, используйте правильный. Когда вы катаетесь, вы почувствуете, нужны ли вам большие изменения или небольшие изменения.
Попытайтесь сохранить цепочку в виде прямой линии между передним и задним наборы, а не идти под крайним углом слева направо. Например, на самом низком шестерне цепь будет на всем пути слева. На самой высокой передаче цепь будет проходить справа. То, что вы не хотите делать, это использовать самое левое кольцо спереди и самое правое кольцо сзади, заставляя цепочку двигаться по диагонали. Это растягивает цепь и изнашивает ее. Точно так же не используйте самое правое кольцо спереди и самое левое кольцо сзади.
Собственно, «скорость» – это и есть звезда, а суммарное передаточное число получается из комбинации текущих звёзд, выбранных передним и задним переключателями.
Механика переключения
Правильное переключение не требует больших знаний. Практически все модели велосипедов оснащены тросиком, который приводит усилие с манетки – элемента управления переключателем – на сам переключатель.
При натяжении тросика рамка переключателя передвигается и переносит цепь на звезду большего диаметра, при освобождении – спадает или передвигается к меньшим звёздам. Данные действия производятся без вспомогательных механизмов, с использованием гибкости цепи и трения с рамкой переключателя, т.е. цепь и все элементы испытывают нагрузки, в нормальной работе трансмиссии не предусмотрены. Из-за этого и появляется рекомендация не переключать скорости под нагрузкой или без движения.
Корректные комбинации
Несмотря на то, что номинально в трансмиссии может быть 27-30 скоростей, т.е. комбинаций звёздочек, не все из них рекомендуется использовать, так как они опасны для механизмов велосипеда. Почему так происходит? Не все звёзды находятся в одной плоскости, а это значит, что при их комбинации цепь испытывает нагрузку под небольшим углом, что вызывает дополнительное трение и, в итоге, искривление звеньев, затем – растяжение цепи и последующее повреждение как цепи, так и звёзд.
Базовое правило – это примерная параллельность цепи плоскости звёздочек, без перекосов. В цифрах, для классического на данный момент 24-скоростного горного велосипеда, значение на заднем переключателе должно быть между удвоенным и утроенным значением на переднем, за некоторыми исключениями – на краях, например, комбинаций 1-1. Т.е. из 24 вариантов рекомендуется использовать следующую схему переключения скоростей:
- На 3 – самой большой передней звезде – задние скорости 6, 7, 8.
- На 2 звезде – задние 6,5,4.
- На 1 звезде – задние 1,2,3.
Конечно, эти правила могут нарушаться в зависимости от условий, но общепринятым стандартом они уже стали.
Каденс
Рассмотрим физическую подготовку велосипедиста.
Каденс – это частота педалирования, с которой едет велосипедист. Идеальным для длительного передвижения является стабильный каденс, т.е., если на всём протяжении пути педали крутятся равномерно, а неровности ландшафта, встречный ветер компенсируются с помощью комбинаций скоростей.
Но если выносливость важна только на длительных дистанциях, то в любой момент следует иметь в виду здоровье суставов и мышц. Многие начинающие райдеры перегружают колени, выдавая на каждом обороте шатунов максимальное усилие. Это не только утомляет и повреждает мышцы, но и при долгом повторении скажется на здоровье коленного сустава. Профессионалы используют стабильные и частые движения без серьёзной нагрузки на ноги. Этот режим наиболее безопасен и для велосипедиста, и для велосипеда.
Тренировка и подготовка
Для подготовки к езде в начале дня или сезона рекомендуют использовать пониженные передачи. Первые 10-20 минут длительной поездки ногам необходим «разогрев», для которого идеальна частота педалирования в 60 rpm (движений в минуту) и минимальная нагрузка – т.е. скорости с 1 и 2 передними звёздами.
Аналогичная рекомендация и в более глобальном плане – первую сотню километров в сезоне, особенно на горном велосипеде, следует преодолевать на пониженных передачах, чтобы ноги «вспомнили» навыки и не были повреждены слишком серьёзными изменениями дневной нагрузки.
Иные принципы
Когда речь идёт о переключении скоростей, почти всегда это стандартные переключатели, но есть и иные модели, например, планетарная втулка и «привет» из автомобильного мира – трансмиссии-автоматы.
В городских байках и дизайнерских чопперах обычно нет переднего переключателя, но зато есть редкая для велосипедного мира вещь – планетарная втулка, когда система передач и переключения упаковывается в единый закрытый механизм, устанавливаемый внутрь колеса. Такой принцип применяется на автомобилях, а у велосипедистов особого признания не находит, поглощает слишком много энергии (до 10%).
С другой стороны, у планетарной втулки нет никаких ограничивающих переключение механических факторов – можно переключать передачу и под нагрузкой, и в «неподходящий» момент. Механизм отработает исправно.
Планетарная втулка и дисковый тормоз
Автоматическое переключение
Конечно, производителям не живётся спокойно на стабильном рынке, и они ищут новые сферы применения талантов своих инженеров. Так, уже долгое время топовые фирмы Shimano и SRAM выпускают небольшими партиями коробки-автоматы, где с помощью электронных датчиков (Shimano Nexis, Auto и др.) переключают скорости в планетарной втулке.
Существуют и редкие модели с автоматическим переключением скоростей на механической основе – по центробежной силе груза определяется частота вращения, отчего механизм и изменяет передаточное число.
Заключение
В заключение можно составить небольшой список тезисов, в соответствии с которыми, ещё до набора должного опыта, можно вполне аккуратно и правильно переключать, используя следующие правила переключения скоростей:
- переключаться только во время движения и без серьёзной нагрузки;
- управлять велосипедом с помощью трансмиссии, а не мышечным усилием;
- переключаться заранее, а не в последний момент, или когда «стало слишком тяжело»;
- переключать передачи по одной и по очереди спереди и сзади;
- не отклоняться от нормальных комбинаций звёздочек;
- содержать велосипед в чистоте и не допускать сильного износа деталей.
- Умное зеркало Xiaomi Smart Rearview Mirror Отзывы Умные зеркала заднего вида
- Эффективность фиксированной тройной комбинации анти- гипертензивных препаратов для лечения артериальной гипертензии в реальной клинической практике
- Биография полозковой веры николаевны Вера полозкова образование
- Когда и как лучше всего пересаживать тюльпаны?
- Что такое гостевой брак: основные характеристики, плюсы и минусы Что такое гостевой брак его плюсы
- Какой допустимый вес при отправке бандероли по почте
- Порядок выплат по больничному листу при сокращении
- Экономная хозяйка: пять блюд из адыгейского сыра Что приготовить из адыгейского сыра
- Витамин В1. Источники. Метаболизм. Биохимические функции. Нарушения обмена при недостаточности. Проявления. Биохимия витаминов Реакции с участием витамина в1
- Декоративная колонна своими руками
- Как заставить мужа бросить пить?
- Сложные и сложносокращенные силлогизмы Сокращенные, сложные сложносокращенные силлогизмы
- Магические способности трех старцев по фен-шуй Три старца фен шуй значение
- Основные функции мониторинга
- Новый тип героя в "повести о фроле скобсеве"
- Интимные секреты гейш: доставить неземное сексуальное удовольствие своему партнеру!
- Прошивка или перепрошивка телефона Huawei Honor
- Польза и вред изюма для организма человека
- Где михаил терехин участник дом 2
- Дивизии СС "Галичина": история